در ادامه جلسات دفاع از رساله حرفه ای دانش پذیران دوره DBA بازار سرمایه اسلامی انجمن، روز شنبه، 20 خردادماه، آقای مجید داعی زاده دانش پذیر پنجمین دوره DBA بازار سرمایه اسلامی انجمن، رساله حرفه ای خود را با موضوع "الگوی عملیاتی صکوک اتصال یافته به GDP جهت تامین مالی صنعت خودرو" ارائه نمود. در این جلسه که دکتر حامد تاجمیر به عنوان استاد راهنما و دکتر مجتبی کاوند به عنوان استاد داور حضور داشتند،  آقای مجید داعی زاده با کسب نمره 16 از 17 موفق به دفاع از رساله حرفه ای خود شد. 3 نمره باقیمانده پس از انجام اصلاحات نهایی به ایشان اعطاء خواهد شد.

در ادامه به قسمتی از این پایان‌نامه اشاره شده است:

صنعت خودرو بعد از صنعت نفت و صنعت بانکداری سومین رشته بزرگ صنعتی جهان است. کشور ایران در طول دهه‌های اخیر توجه ویژه‌ای به صنعت خودرو نموده و با حمایت از این صنعت سعی در پیشرفت خودروسازان داخلی داشته است. مشکلات ساختاری حاکم بر صنعت خودرو نظیر عدم خصوصی‌سازی واقعی شرکت‌های بزرگ خودروساز و به‌تبع آن، مداخلات مستقیم و غیرمستقیم دولت در این صنعت همچون وضع دیوارهای تعرفه‌ای و شکل‌گیری ساختار انحصاری در بازار داخلی خودرو، حاکمیت نگاه کوتاه‌مدت در مدیران درنتیجه انتصابات دولتی و متعاقباً در اولویت بودن سودآوری نه اقدامات توسعه‌ای در راستای عرضه محصولات متنوع با بهره‌مندی از خلاقیت و نوآوری در تولید محصولات همراه با توسعه نامتوازن زنجیره ارزش خودرو، غفلت در شکل‌گیری و توسعه حلقه‌های تحقیق و توسعه و طراحی، نقایص زنجیره تأمین به‌واسطه عدم تطابق میان توسعه خودروسازی و قطعه‌سازی در کشور به افزایش وابستگی وارداتی این صنعت، عمق پایین ساخت داخل، ضعف در متنوع سازی تولید بر پایه پلتفرم مشترک و عرضه محصولات جدید در فواصل زمانی کوتاه‌مدت و کاهش مستمر رقابت‌پذیری صنعت خودرو شده است. برآیند این چالش‌ها، آسیب‌پذیری بالای صنعت خودرو از شوک‌های بیرونی نظیر تحریم‌های اقتصادی و نوسانات نرخ ارز بوده است که نتیجه آن در افزایش تولید خودروهای دارای نقص قطعه و دپو شده در پارکینگ خودروسازان، افزایش تعهدات به متقاضیان به‌واسطه پیش‌فروش‌های انجام‌شده و افزایش بدهی و زیان انباشته خودروسازان در تحریم‌های مستقیم سال 1397 به‌خوبی قابل‌مشاهده است. برای گذر از شرایط تحریمی حاکم بر صنعت خودرو با شدت وحدت متفاوت در دوره‌های مختلف و ارتقای تاب‌آوری این صنعت در برابر شوک‌های بیرونی وفق سیاست‌های کلی اقتصاد مقاومتی، می‌بایست نسبت به تعمیق ساخت داخل قطعات و مجموعه‌های منفصله، توسعه دانش فنی تولید پلتفرم مشترک، ارتقای توان طراحی خودروسازان و قطعه سازان و عرضه محصولات متنوع مجهز به دانش روز جهانی اقدام شود. بالا بودن زیان انباشته خودروسازان کشور همراه با کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش از یکسو و بالا بودن هزینه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو از شکل‌گیری یک ایده تا تجاری‌سازی آن از سوی دیگر، موجب بروز ریسک‌های تجاری و مالی بسیاری برای فعالان این صنعت شده است.

جهت دریافت فایل ارائه و فیلم کلیک کنید.